○○DEコラム　おわらサーキットから発信！スペシャルリンク集！ブログ記事

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E63-AMG：センタークロスパイプ製作

こんにちは!!　僕です。。

Mercedes-Benz
E63-AMG！

想像を遥かに超えるMercedesトップパフォーマンスモデル
E63 AMG　

今回はオーナー様の拘りでAMG純正マフラーを加工させて頂きました！

AMGサウンドをもっと官能的にします。

センターマフラーの中身は左右バンクで別々のエキゾーストシステムになっていますが
中身は片側７０ｍｍ径を橋渡しするように１５ｍｍ程のパイプでシンクロさせているようです。

これではシンクロできませんので取り外してしまいます。

そこに７０ｍｍのクロスパイプを製作します。

寸分の狂いなく計算しながら製作します。

最定地上高ももちろん

使用する材料の選定や、製作する構図を頭で考えている時間が一番掛かってしまいますが

効率の良さや接合部の径、取り回しや作業の順番（プレス・切断・面だし・結合）など。

作業をしながらも常に色んなことを考えながら作業を進めています。

溶接する前と溶接したあとの歪みも計算して作っていきます。

出口の位置が元の位置にあるか確認して。

完成です！

オーナー様から教えていただいた本物AMGの証！

暖機後にエキゾースト出口が１０ｍｍほど伸びる。

■暖機前

■暖気後

しっかりとＡＭＧのロゴも露出してきます。

センターパイプを加工しても、この寸法が変わらない事を確認しました！

ご来店ありがとうございました！！
またのお越しを心よりお待ちしております♪

ふしぎだと思うことこれが科学の芽ですよく観察してたしかめそして考えることこれが科学の茎ですそうして最後になぞがとけるこれが科学の花です･･･!!
Ａ−ｓｐｅｃＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ

2012-02-27 12:51:57|
A-SPEC☆BLOG!!
ワンオフマフラー製作

高速いろいろ

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2012-02-26 23:10:56|
おわらDEコラム
日常DEコラム

バンキング☆

売約車のエアロをサービスで塗装

3コートパールは何回やっても緊張します(笑)

少しは上手になったかな？
まぁ板金屋さんが本業ではありませんので・・・

2012-02-26 18:59:09|
くりあDEコラム
未分類

この時期は

まだサーキットも走れませんし、タイクツです

・・・となりますと、自動的に残業三昧になります

2012-02-25 22:50:18|
くりあDEコラム
未分類

豚から揚げとレンコンの黒酢たれ炒め

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2012-02-25 18:18:16|
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カメキタへ!

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2012-02-24 21:26:06|
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日常DEコラム

図画工作の時間☆

春が近づいてきて心地よい今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？スズ菌☆です。
（まあ、言わずと知れてますが私の頭の中はいつでも春です。）

さて、本日午後から陸運支局他外出の予定が・・・不測の事態により”外出不可”になってしまったので・・・。
予定を変更して工場で”できるかな”ゴッコの時間です。

まず用意したのは、どこのご家庭にもあるペール缶。

ガレクリでは、品質保持のためミッションオイルや一部の高級オイルなどはドラム缶ではなく、こういった２０L入りの缶で在庫しているわけですが、開封直後のように満杯状態ですとオイル交換の際に持ち運ぶのがとても大変です。

専用のキャスターも売っているのですが、1台あたり1万円以上となかなかの高額。
零細企業なガレクリの資金力で買える代物ではありません（笑）

というわけで（？）、いつものように自作してしまいます。

材料はこちら。
ガレクリ前にある”パーツプロデュース　コメリ”さんで全て購入できます。

これを・・・・

切ったり溶接したりを繰り返し・・・

空のペール缶で寸法を取ったりすること約1時間・・・

はい、完成☆

持ち手の部分にはNISMO製のシフトノブを使用しました☆

で・・・調子にのって・・・

3台作りましたｗ

材料費は3台分で5000円ほど
1台あたり1700円足らずの計算です。

賞味3時間ほどで、かなりの設備費節約になりました。
これでまた仕事が楽しくなります☆

2012-02-24 20:28:26|
くりあDEコラム
営業中DEコラム

ＧｏｏｇｌｅＭａｐ

お子さんに日舞を習わせているって人とお話する機会がありまして・・・

・・・ニチブ？

ニチブ、日舞、日本舞踊の事ですが、私の頭の中は日本ブレイク工業の事でいっぱいでした。

ニチブっつーたら日ブだろ？！

日本ブレイク工業　社歌

お客さんと話ししている間中、頭の中にこの歌が流れていて大変でした。

一時話題を呼んだこの会社も従業員の多額横領事件で倒産。
会社自体がブレイクしてしまったそうです。

さて、それはさておき、今回はGoogle Map のお話。
ストリートビューや航空写真など充実の機能。
リロードが遅い事を除けば十分仕事でも使用できます。
こんな機能が無料で使えたら刊広社やゼンリンは大丈夫か？
と、いらぬ心配をしてしまう程。

ＧＰＳロガーでGoogle Mapと重ね合わせる機能を持つものが有るのですが、現在それの運用を検討していて、良く行くサーキットの航空写真を見てみました。

津保川カートランド

大きな地図で見る
スゲー！コンクリート補修まで分かる。

瑞浪レイクウェイ

大きな地図で見る

石野サーキット

大きな地図で見る

おわらサーキット

大きな地図で見る

どうです？
良く知っているコースも航空写真で見たら新鮮ですね。

コース図には記載されていないコーナーの微妙なアールも良く分かります。
もしかしたら新しい発見があるかもしれませんよ。

ちなみに中土自動車販売で検索すると玄関先に置いてある私のハイエースがばっちり写ってます（笑）

2012-02-24 11:50:03|
ラジ風呂改めブドウ糖カート液糖

陸運支局で

TE51レビンを見かけました

うーん・・・渋い

残念ながら、付近にオーナーさんが居ませんでしたので話はできませんでしたが・・・。

2012-02-24 01:05:26|
くりあDEコラム
未分類

ロードレベル　２０１２　レポート（その２）

請求書を出したお客さんから電話がありまして、
「このエンジンオイルもこみちってなんですか？」と。

間違えた。
「もこみち」じゃなくて「もちこみ」

もこみち
もちこみ
もみちこ

ゲシュタルト崩壊で何が正しいのか分からなくなりました（笑）
てか、解れよ。持ち込みだよ！

コイツじゃねーよ！

イケメンすぎて憎い（笑）
・・・首が長いな。
津保川には不向きな長さだねぇ。

イカン、またマクラが長い。そしてくだらない。

さて、ステッカーも貼り終えやっと完成しました。
ロードレベル　２０１２モデル
これでいつでもＯＫです。

ステッカーを貼って気が付きましたが「ＣＲＧ」のロゴ多すぎ！
１１個もありましたよ。
そんなに主張しなくたって分かるってばよ。

これが今回から採用された新型ベアリングホルダーです。
今までＣＲＧのベアリングホルダーは上下左右４本のボルトで固定されていましたが、今回からは下部４本で固定となります。

下部４本で固定するため、シートステーを共締めすることが難しくなりました。
そして、それを解消するために採用されたのがこの「ツノ」

シートステー取り付け用ステーとでも言いましょうか、正式名称も知らないのでツノと呼んでいます。

このツノはかなり頑丈でシナることはないようです。
見慣れないパーツで違和感アリアリですが、うまく使えばシートステーの取り回しのバリエーションが増えそうです。

私はこのように取り回してみました。

右側はこんな感じ。
右側のシートステーをクロスさせて取り付けることに生き甲斐を感じているので、今回もクロス。
クロスさせなくても取り付け出来るのですが（笑）

実は右側にもツノがあるのですが、前回の記事でも申し上げたようにスプロケとのクリアランスが全然無いのでＳＤを載せる場合は使用できません。
ＳＤはツノ無し＋オフセットプレートです。
ＳＥＣならツノ有りでもいけます。

今回一番悩んだのがシートステーの取り回しでした。
ツノをどう使うかがポイントですね。

完成させたら急に走りたくなってきました（笑）
２／２６（日）の津保川の予報は晴れ。
コンディションも良さげで遠征メンバーも多数の予定。

これは楽しくなりそうですよ〜
ご都合の合う方は是非！

2012-02-23 22:09:43|
ラジ風呂改めブドウ糖カート液糖