こんにちは！！ 僕です。。 
本日二度目の
MINI R55 CLUBMAN S 
以前 フロントブレーキを
AP racing ： Formula Brake KITを付けて頂いたのですが、今回はバランスを考慮して
リアをJCW用の大型に変更しました！！
ブレーキホースは
グループM製
パッドは
ZONEで製作
JCWのローターはヒーテッドの焼入れなので変形しにくく長寿命なのが特徴です！
大きさも見た目でこんなに違います。
組み付けていきます
ブラケットの
赤色がJCWの目印！！カッコイイですね！
あとはブッシュ類やジオメトリー補正パーツの取り付け。
GIOMIC製のパーツを組み込みます。
■
Roll Center Adjuster（ロールセンターアジャスター）
純正と比べるとロールセンターの補正量の違いがわかりますね。キャスター角も同時に補正します。
同時にドラシャへ補正量に合わせたスペーサーも組み込みます。
■
Bump Adjust Tierod End（バンプアジャストタイロッドエンド）
同時にこれも変えないと逆効果になります。コーナリング中の沈み込みによるトー変化を適正化します。
■
Rear Control Arm Pro（リアコントロールアームPro）
キャンバーの調整量を多く取りつつブッシュ強度もUP。
■
Performance Bush（パフォーマンスブッシュ）
ロワーアームの付け根にある重要なブッシュ。硬度を上げて余計なふらつきを解消。
圧入します。
一通り組みあがりました。
四輪アライメントテスターにて
アライメント調整をして
完成♪
キャリパーの大型化に合わせて
スタッドレスも１７インチにて用意していただきました♪
PIAA EURO TECH Vintage 
また一段とコーナリングが安定し、ステアリングの跳ね返り感が無くなったそうです！！
ありがとうございました♪Life is a tragedy when seen in close-up, but a comedy in long-shot..!!A-specENTERPRISE
- 2011-10-22 15:26:32|
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こんにちは！！ 僕です。。 MINI R55 CLUBMAN 
KELLNERS-sportCooper S evolve motorsport intercooler↑装着します。↑
フェンダー・バンパーなどを外すと
インタークーラーに辿り着きます。
ちょっと小さいですが、とても軽量！ラジエターやエアコンを邪魔しない設計！効率重視ですね。
国産の軽ターボに流用したら良さそう！って勝手に想像してみたり。。そして今回装着のインタークーラーはこれ
裏側は 純正のサイズの前に大きなコアを追加したような
斬新な形状！
さらに高効率を目指し！
放熱塗料のグレーカラーを施工して。
（写真じゃちょっと分かりにくいかな？）
純正と比べたら 全然でかい
コンプレッサーホースを
Ｍ７tuningのシリコンに交換して。
装着！！
バンパー裏の加工とバンパーの取り付け位置を最適化したら完了です！！
オーナー様のインプレッションは
「低回転からおもいっきりトルクが出てブーストの安定感もあり、凄く体感出来る！楽しい！！」
と言っていただけました♪
あっ・・こっそりコアにA-SPECのロゴを入れておけばよかった
今回 用意した商品は↓
●KELLNERS-sport
Cooper S evolve motorsport intercooler
●Ｍ７tuning
INTERCOOLER-PIPE
●FLEX
放熱塗装
Yesterday is Yesterday．Tomorrow is important..!!A-specENTERPRISE
- 2011-10-22 10:26:21|
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- ENGINE
積載トラックが無くて、とっても不便なスズ菌☆です。
（先日、
高速道路でミッションブローして、そのまま入院中です）
さて、そんな肌寒い10月も中旬に入り、少しだけ仕事も落ち着いてきたわけでして・・・。
仕事の合間に、ちょっとおでかけしてきました。
丸岡町で行われた古城祭りに・・・
プライベートでやっている
市民楽団が招待を頂いたということで、演奏に行ってきました♪
丸岡中学の吹奏楽部さんが演奏した後の出番です。
んでもって・・・・
本番
まさかの楽譜一曲分を忘れてきてしまいまして・・・
一曲分の時間
ヒマでしたので・・・・
演奏中に写メってみました（爆）
・・・どこに行っても
ナメた態度でごめんなさいｗ
見に来ていた方の話によると・・・・
・・・いろんな意味で
”ものすご〜く”目立っていたそうですｗ
・・・ああいう場所で金髪のままはマズかったでしょうか（苦笑）
- 2011-10-18 22:07:16|
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